Sarajevska cesta jedna je od važnijih prometnica koja povezuje sjever i jug Zagreba. Dionica duga 1,8 kilometara proširuje se na puni profil s tri prometne trake za automobile u svakom smjeru. Uz kolnik tu su i pješačke i biciklističke staze, a predviđena je i ugradnja bukobrana.
Radovi na proširenju Sarajevske ceste počeli su prije dvije godine, a nakon završetka projekta prometnica bi trebala imati znatno veći prometni kapacitet i kvalitetnije uvjete za sve sudionike u prometu.
Sarajevska jako puno znači za zagrebački promet, kaže prometni stručnjak Marko Ševrović. “Imate novi ulaz u grad, imate rasterećenje, pogotovo tu govorim o čvoru Buzin i ta nova tramvajska pruga koja će zasigurno pridonijeti tome da će dio građana iz tog dijela grada obaviti svoja putovanja javnim prijevozom”, kaže naš sugovornik.
<!– Vidchrunch video
–>
Spoj prema Velikoj Gorici i Sisku
Sarajevska cesta nastavlja se na Aveniju Marina Držića i predstavlja jednu od ključnih prometnih veza između južnog i sjevernog dijela Zagreba. Dugoročni planovi predviđaju i izgradnju nadvožnjaka kojim bi se Sarajevska cesta povezala sa zagrebačkom obilaznicom.
“Očekujem tu pozitivan efekt, ali naravno postoje tu još neki nedostaci. Spoj Sarajevske dalje prema Velikoj Gorici i Sisku, na čemu još treba raditi. Situacija bi bila još bolja da imamo te sve spojeve kvalitetno napravljene”, smatra Ševrović.
Kada je u pitanju spoj na obilaznicu, Ševrović, upozorava da se tu radi o ingerencijama, Grada, HAC-a i tu koordinacija jedinica lokalne samouprave i firmi koje rade na nacionalnoj razini loše funkcioniraju.
“Ono što mi pokušavamo umjetno podijeliti promet, a to je nemoguće. Mi dijelimo promet na administrativne granice i to je loše, jer on tako ne funkcionira. Tu bi se trebala napraviti koordinacijska tijela koja bi imala puno veće ovlasti i gdje bi se usklađivali planovi i radovi. Ono što je najgore prostorno planiranje tu ne funkcionira i iz toga proizlaze ti mikro problemi”, upozorava Ševrović.
Zagreb nema alternativu
Posebno važan dio projekta je tramvajska pruga. Prema najavama, tramvaji bi Sarajevskom cestom trebali početi prometovati već sljedećeg mjeseca, čime će ova prometna poveznica dobiti i važnu ulogu u javnom prijevozu.
“Zagreb nema alternativu, mi moramo veliki dio naših svakodnevnih putovanja prebaciti na javni prijevoz, bilo to tramvaj ili autobus. Tramvaj je u tim situacijama puno efikasniji, jer najčešće na novim linijama ima izdvojene koridore i nema pretjeranih doticaja s automobilima i to je najbolja alternativa.
Ono što je bitno da frekvencija tih polazaka bude dovoljno visoka i da ljudima bude stvarna alternativa”, kaže Ševrović.
Izvor: Zagreb.info
